Historie

Sezona 2002

Pro sezonu 2002 si Petr Válek společně se svými mechaniky postavil v barvách závodního týmu Matrix motosport, u jehož zrodu stál, vlastní vůz BMW M 3. 2 a pro svého stájového kolegu Jána Dudu BMW M 3.0. Celkově Petr Válek vstoupil do sezony 2002, tak jako zakončil sezonu 2001 a to jako kmenový jezdec rakouského závodního týmu Renauer motosport na voze Tampolli SR2 Alfa Romeo. Sezonu zahájil na tomto voze vítězstvím ve vytrvalostní čtyřhodinovce při Jarní ceně Brna. Při květnovém závodu do vrchu v Náměšti nad Oslavou byl Petrův vůz BMW týmu Matrix motosport neúspěšný, stejně jako ve Šternberku. Přičemž ve druhém případě byla na vině technická závada.

Při Letní ceně Brna Petr vyjel na trať ve voze Tampolli SR2 pro tým Renauer motosport. Sezonu 2002 Petr Válek zakončil na voze Porsche ve čtyřhodinovce a následně v Epilogu. V Mezinárodním mistrovství České republiky ve vytrvalostních závodech obsadil v absolutním pořadí 3. místo a 2. místo ve třídě A nad 2000 cm3. Z důvodu poruchy vozu Tampolli při Letní ceně Brna přišel o 1. místo absolutně.

FIA sport cars, Brno, květen 2002

Jako první Čech startoval Petr Válek v prestižní světové soutěži FIA sportovních vozů. Závod se konal v květnu 2002 na Brněnském autodromu, s účastí těch nejznámějších a nejúspěšnějších závodních týmů a pilotů. Petr vyjel na osvědčeném voze Tampolli SR Alfa Romeo týmu Renauer motosport, zajel 2. nejrychlejší tréninkový čas celkově, od závodu však musel odtoupit pro technickou závadu na vozidle.

Sezona 2001

V sezoně 2001 se Petr Válek zúčastnil celého seriálu vytrvalostních závodů převážně ve voze BMW M3. Na poslední závod sezony, šestihodinový Epilog, vyjel poprvé ve voze Tampolli SR2 Alfa Romeo a tento závod v Brně vyhrál. V Mistovství České republiky na okruzích se umístil na 3. místě celkově.

Sezona 2000

Spolupráce s týmem Vonka racing team, zahájena v roce 1999, pokračovala i v sezoně 2000. Petr Válek na vozech BMW tohoto týmu absolvoval jako kmenový jezdec celý seriál vytrvalostních závodů v České republice, včetně šestihodinového Epilogu.

Sezona 1999

Petr zahájil spolupráci s Vonka racing team. Poprvé zkusil jet vytrvalostní závod. Posadil se za volant vozu BMW Vonka racing teamu a podařilo se mu dojet si pro 3. místo ve třídě a 9. místo absolutně v Mistrovství České republiky v okruzích. Petr si ověřil své dovednosti v řízení cestovních vozů a rozhodl se v těchto závodech pokračovat.

Sezona 1998, 1997, 1996, 1995, 1994, 1993, 1992, 1991

V roce 1991 Petr začal jako 20-letý mladík jezdit závody. Motoristickému sportu se věnoval pasivně již od útlého dětství prostřednictvím svých rodičů. Své nadšení v letech 1991 – 1998 uplatňoval ve Formuli Škoda 1300. Postupně si získával jméno v závodech Mistrovství ČR do vrchu a na okruzích.